“四川舰”出海的速度令人惊叹，这艘4万吨级巨舰仅用一年半时间就建成，展现了我国强大的国力。尽管还未正式服役，它已经对潜在对手形成了威慑。11月14日，中国海军首艘076型两栖攻击舰“四川舰”（舷号51）在沪东中华造船厂解缆离港，正式开启首次航行试验，标志着中国新一代两栖主力舰进入实质阶段。
“四川舰”的迅速成型不仅展示了中国造船工业惊人的制造能力，也传递出一个清晰的信号：中国海军正在加快打造一种“低成本、高弹性、可批量生产”的新型主力舰艇。满载排水量超过4万吨、配备电磁弹射与拦阻系统的平甲板巨舰从船坞建造到完工仅用1年半，从下水到试航不到11个月。相比之下，福建舰（003型航母）的船坞建造期长达4年，码头舾装约2年，海试时间也超过1年。076型舰的造价更低、建造周期更短、生产效率更高，这些都是它的核心战略优势。据推算，一艘076型舰的造价大约只有福建舰的四分之一，建造时间则不到后者的40%。
“四川舰”的建造速度本身就是一种威慑力——一年半建成一艘4万吨级的准航母，这背后展现出的工业体系与国力足以让对手震惊。更重要的是，电磁弹射技术的应用意味着中国海军正式进入“舰载航空普及化”时代。在现代战争日益呈现“消耗战”特征的背景下，这种能够快速补充、具备高生存力的平台成为应对高强度对抗的关键力量。
关于“四川舰”的定位，外界曾有争论，但它实际上能够在不同任务间自由切换，具备多重角色。在台海、南海等第一岛链的作战环境中，076保留了登陆作战能力，主要任务是充当智能化两栖作战的核心平台。与075型不同，076型不再完全依赖岸基航空兵或航母提供空中掩护，而是通过搭载攻击-21、彩虹-7等隐身无人攻击机，对敌方滩头阵地、防空设施和指挥中心实施独立精确打击。这些无人机航程远、滞空时间长、隐身性能强，能持续巡逻并为陆战直升机提供“垂直登陆”引导。运输力量则由直-20、直-8C等直升机构成，再加上坞舱内的气垫登陆艇，实现空中与水面协同突击。076型保留了完整的坞舱和车辆甲板，陆战队的运输与登陆能力并未因增加航空力量而削弱。这种“无人机夺制空、有人机投兵力”的模式大幅提升了两栖作战效能，尤其在面对具备中等防空能力的对手时优势明显。
在远洋作战或海外热点地区，076型舰可转变为具备独立作战能力的“多功能旗舰”。此时，它的舰载机组合以10～12架攻击-21隐身无人机为主，执行侦察、监视、精确打击、反舰等任务。在需要时，还可搭载4～6架歼-35隐身战斗机或隐身制空无人机，承担制空掩护与对海攻击任务。虽然由于甲板结构限制，无斜角设计会让有人机起降效率低于正规航母，但在应对中小国家或非对称冲突时，这样的配置已经绰绰有余。一架攻击-11的持续作战能力远超F-35B的短时出击，而歼-35和隐身无人战斗机的存在也足以威慑没有五代机的对手。076不仅是“轻型航母”，更是远洋体系作战的指挥中枢。076的部署敏感性远低于航母。与派出一艘航母相比，派出一艘两栖攻击舰在国际上更容易被接受，却能在战术上投送相近的空中打击力量。
在与福建舰、山东舰组成的航母打击群中，076型舰则是“关键配角”和能力延伸者。它的最大价值不在于取代航母，而在于提供战时的冗余保障。在现代远洋高强度作战中，一旦航母受损，舰载机可能无处降落。而076型虽然无法实现高频率起降，却能够接收歼-35或空警-600等固定翼舰载机，为它们提供安全降落平台。这样，即使航母暂时失去起降能力，舰载机也能通过076安全返航，避免损失。此外，076还能承担侦察、搜索与远程打击任务。例如，它可放飞攻击-11无人机深入数百公里，引导055驱逐舰发射鹰击-20高超音速导弹，实现“传感器与火力平台分离”的作战模式。这种“有人—无人协同”正是未来海战的关键方向。在这种模式下，076成为辅助航母，搭载无人战斗机与攻击机，在大型航母编队中担任次级航母角色，共同争夺制空与制海权。
有人认为076舰“舰载机数量少、航速慢、无斜角甲板”，难以成为主力。但这种看法陷入了传统的“航母中心”思维。076的真正价值在于以精准的成本与性能平衡，填补中国海军从“近海防御”到“全球存在”之间的空白。它追求的不是单舰无敌，而是体系内的灵活与扩展。在和平时期，它是执行海外撤侨、人道救援、反海盗任务的全能舰；在危机时刻，它是无人机空中作战的移动基地；在战争爆发时，它又是航母的“助手”和“延伸”。“四川舰”的试航只是一个开始。未来十年，如果中国海军能形成4～6艘076型舰与3艘以上航母的组合梯队，就能实现“高端对抗”与“低端干预”的双线作战能力。这一切都源于对“主力舰”概念的重新定义——一艘舰艇，能适应三种战场，能根据不同作战环境灵活调整任务配置，成为横跨台海、远洋与海外行动的统一平台。
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